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      海報直擊|湖北高速橋梁側翻垮塌幸存者:敲碎車窗爬出,三分鐘后車子被壓扁

      作者:(責編:王正一(實習生)) 2022-03-23 00:08:04

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      12月18日下午,湖北鄂東長江大橋匝道發生橋梁側翻,橋體掉落至下方高速路面,截至目前,事故造成4人死亡、8人受傷。事故幸存者向記者回憶了事發的驚險經過。

      2021年12月18日下午15時37分左右,湖北省鄂東長江大橋花湖互通D匝道發生橋梁側翻,橋體掉落至下方黃武和武黃雙向主線路面,多輛車輛墜落。50多歲的王先生和朋友就是幸存者之一。

      12月18日15時許,王先生開車帶著兩名好友以約100㎞/小時的速度行駛在鄂州市境內的鄂東大橋下方路段。沒有一點預兆,上方的高架橋突然掉下,掉落橋體的邊緣壓住了王先生小車的車頭。由于事發時王先生駕車行駛在超車道上,汽車車門一側被綠化帶擋住,另一側被掉落的橋體擋住,三人只能打碎了后車窗的玻璃爬出小車。

      約三分鐘后,原本傾斜著的斷裂橋體再次墜下,把王先生的小車大部分壓住!靶液卯敃r走的是超車道不是行車道,而且如果當時我們沒跑出來,估計現在都出不來了!蓖跸壬f。

      隨后,三人被救護車接走。18日晚,記者聯系上了王先生,據介紹,目前他正在黃石市第二醫院治療,他和另一位乘客受傷較輕,剩下一位女乘客傷情較重,“我們從來沒想到天上還能掉下一個橋來,橋上好像有一個大貨車、一個小貨車掉落!

      事故發生區域靠近鄂州市王邊村,12月18日晚,記者來到側翻垮塌的橋梁下方,只見橋體從橋墩處截斷側翻掉落在底下的荒草中,深夜仍有交警、檢修人員在現場值班、察看。

      12月19日凌晨,央視新聞從湖北救援部門獲悉:經偵查,事故現場為一段500米長的匝道橋面側翻,3輛貨車墜落、1輛小轎車被壓。16時31分,現場處置完畢,共搜救出7名被困人員,其中4人受傷、3人死亡。據了解,部分受傷人員在消防救援力量到場前已自行逃脫。截至目前,事故造成4人死亡、8人受傷。

      此外,據新華社報道,事發后湖北省公安廳高速公路警察總隊相關負責人介紹,事發橋梁為單立柱橋,橋上有小范圍施工,另有橋上施工人員從橋上掉落。

      據了解,發生側翻的花湖互通D匝道橋長731.08米,橋面寬13米,支座采用盆式橡膠支座,伸縮縫采用梳形鋼板伸縮縫,上部結構為鋼箱梁、連續現澆箱梁,下部結構為雙柱式橋墩和單柱式橋墩,設計荷載公路1級55噸。施工單位是湖北省路橋集團有限公司,設計單位為湖北省交通規劃設計院/中交公路規劃設計院聯合體,獨柱墩結構。

      在網絡上還能查詢到事發橋段近年的施工記錄。在湖北楚天聯發路橋養護有限公司2020年11月5日發布的《楚天聯發承接的鄂東長江大橋獨柱墩加固工程進展順利》一文中稱,鄂東長江大橋于2010年9月28日通車,投入運營時間較長,為了增強獨柱墩橋的穩定性,減少橋梁因發生傾覆而產生的危害,管養單位決定對該橋的部分獨柱墩進行加固。該項目工程施工內容包括湖北鄂東長江公路大橋接線互通區橋梁3座,分別為花湖互通A匝道橋第4聯、花湖互通D匝道橋第5聯,散花互通A匝道2號橋第3聯。其中,花湖互通D匝道橋就為此次側翻的橋梁。

      近年來,這類單柱墩連續梁橋由于其截面形式流暢、單柱墩占用橋下空間小等優點而受到青睞。但杠桿效應下,當一側車輛重量超過橋梁單側能承載限度時就可能導致側翻。

      2019年10月10日晚,無錫市錫山區境內的312國道K135處發生一起單柱式橋橋面側翻事故,造成3人死亡,2人受傷,直接經濟損失823.1萬元。2020年1月22日,無錫市政府官網公布關于此事的調查報告,稱事故直接原因為兩輛重型平板半掛車超載400%以上。

      12月18日晚,湖北鄂東長江公路大橋有限公司負責人向媒體表示,高速公路大橋限重49噸,事發時橋上有一輛重達198噸的拉著變電設備的大貨車。此前的2020年11月,鄂東大橋公司按照要求加固匝道,相關檢測數據顯示匝道并無質量問題。因此,該公司認為事故原因是貨車超載所致,但究竟是不是有待進一步調查。

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